SOLUTIONS ET PRODUITS
SOLUTIONS DE SKIDS
CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE CAMIONS GNL

SKID
SOLUTIONS

Avec la croissance rapide de la demande de GNL, des terminaux de regazéification sont mis en place pour répondre aux exigences des clients. Le GNL est utilisé comme carburant majeur pour diverses industries.

Le transport du GNL par camions-citernes est le moyen le plus privilégié et le plus économique pour atteindre les consommateurs dans tout le pays. Par conséquent, le chargement de camions-citernes de GNL à l’aide de skids de chargement de GNL est un processus important et critique dans le transport du GNL par route.

Le chargement de GNL dans un camion-citerne est un défi en raison de ses conditions de processus cryogéniques (-176 degrés C). Cependant, grâce aux solides capacités d'ingénierie, de fabrication et de test de Woodfield, il devient plus facile pour l'opérateur du terminal de remplir les camions de GNL de manière sûre et efficace.

Woodfield farique des bras de chargement de camions cryogéniques et des skids de chargement de camions avec des capacités typiques allant de 30 m3/h à 100 m3/h et disponibles dans les tailles 3150# et 4150#. Ces skids sont conçus pour des températures de processus de -196 °C à +80 °C.

Le skid de chargement de camions de GNL de Woodfield se compose principalement de bras de chargement de camions de GNL et de bras de retour de vapeur avec raccords cryogéniques et joints pivotants, système de mesure et de contrôle du débit, système de distribution et de purge d'azote, conduite de retour de vapeur, dispositif de recirculation de GNL, installation de drainage, installation de déchargement de camions citernes pollués, isolation contre le froid et autres tuyauteries auxiliaires, éléments électriques et structurels.

Les joints pivotants de Woodfield sont testés dans des conditions cryogéniques et il est prouvé qu'ils résistent aux températures cryogéniques

Caractéristiques principales

Une solution unique pour l’une des applications les plus difficiles.
Chargement des camions en douceur, précis et efficace, avec une perte de produit minimale.
Capacité interne de conception et d’ingénierie utilisant les derniers logiciels de conception et d’analyse pour contrer les effets thermiques.
Fabrication en interne (c’est-à-dire fabrication, assemblage, intégration de systèmes et installation d’essai) sur un seul cadre, ce qui en fait un dispositif prêt à l’emploi et garantit un travail minimal sur le site.
Les considérations relatives à la sécurité des processus, telles que la surveillance des véhicules terrestres, la détection des débordements, le raccordement de rupture.
Contrôle du processus de chargement semi-automatique ou automatisé en fonction des besoins.
Ajout de solutions d’automatisation des terminaux (matériels et logiciels) pour répondre aux besoins d’automatisation des usines.
Le déchargement des camions-citernes de GNL avec une pompe cryogénique peut être proposé.
Dispositif d’arrêt d’urgence au niveau du skid .
Options de raccordement aux extrémités telles que DGC, CGA, ACME disponibles.