L o a d i n g

Решения по погрузке и разгрузке железнодорожных и автомобильных грузов

Ассортимент наливных и сливных рукавов компании WSI Petroleum специально разработан для очищенных видов топлива, таких как бензин, смазочное масло, дизельное топливо, керосин, нафта и этанол. Для верхней загрузки автоцистерн или железнодорожных цистерн имеется верхний наливной рукав WSI, подходящий для конкретного применения. В то время как для нижней загрузки и разгрузки многосекционных топливных прицепов или односекционных железнодорожных вагонов имеется нижний погрузочно-разгрузочный рукав WSI, подходящий для конкретного применения.

Все наливные и сливные рукава имеют модульную конструкцию с фланцевыми соединениями TTMA всех основных компонентов, что обеспечивает более простую конфигурацию рукавов и превосходные возможности технического обслуживания. Входное фланцевое соединение соответствует стандарту ANSI №150.

ВЕРХНИЕ НАЛИВНЫЕ РУКАВА

Линейка верхних наливных рукавов компании WSI Petroleum специально разработана для очищенных видов топлива, таких как бензин, смазочное масло, дизельное топливо, керосин, нафта и этанол. Для верхнего налива в автоцистерны или железнодорожные цистерны имеется верхний наливной рукав WSI, подходящий для конкретного применения. Все рукава верхней загрузки имеют модульную конструкцию с фланцевыми соединениями TTMA всех основных компонентов. Входное фланцевое соединение соответствует стандарту ANSI №150.

ОСОБЕННОСТИ

  • Доступно в размерах 2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”
  • 3” и 4” являются наиболее популярными для загрузки в автоцистерны и железнодорожные цистерны
  • Базовые соединения полностью из углеродистой стали с шарнирными соединениями WL2 Dual Race или WSS Single Race с разъемными фланцами
  • Типичными эластомерами для шарнирных соединений являются Viton GF™, а при необходимости можно выбрать нитрил, PTFE, EPDM или Kalrez™.
  • Верхние наливные рукава сбалансированы пружиной сжатия для тяжёлых условий эксплуатации с общим ходом 90°.
  • Альтернативные механизмы балансировки: газовый амортизатор, противовес, пневматический, гидравлический
  • Ручной загрузочный клапан с вакуумным прерывателем, алюминий, фланцевый TTMA
  • Первичная труба, алюминиевая или стальная, фланцевая TTMA
  • Шарнирное соединение Apex Style-40, алюминий или сталь, фланцевое соединение TTMA
  • Трубка сливная, алюминиевая, фланцевая TTMA
  • Для рукавов дальнего действия стрелы изготовлены из углеродистой стали

Верхние наливные рукава предлагаются в конфигурациях стандартной длины или по индивидуальным размерам в соответствии с конкретным применением.

Все верхние наливные рукава WSI спроектированы и изготовлены в соответствии с нашими сертифицированными системами менеджмента качества ISO и в соответствии со стандартами ASME B31.3 «Технологические трубопроводы». Все ерхниев наливные рукава и поворотных соединений проходят 100% гидроиспытания. Проведение цветной дефектоскопии и радиографии в соответствии с требуемыми спецификациями. С каждым наливным рукавом может поставляться полная производственная документация и технические паспорта. Стандартное покрытие для углеродистой стали — дробеструйная обработка до степени SA 2 ½ и полиуретановое покрытие RAL 7035. Также предоставлены конкретные спецификации покраски. При необходимости будет предоставлена визуализация в трёх плоскостях.

МОДЕЛЬ
  • W100 Система с фиксированной рабочей зоной
  • W200 Система с переменной рабочей зоной
  • W300 Система с увеличенной рабочей зоной
    (безопорная)
  • W400 Система с увеличенной рабочей зоной
    (безопорная)

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Верхние наливные рукава W100 с фиксированным вылетом для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки односекционных автоцистерн или железнодорожных вагонов, которые можно точно обнаружить (позиционировать).

Для многосекционных и перекрестных загрузок рекомендуем ознакомиться с другими нашими изделиями W300 и W400

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Типичный диапазон перемещения по вертикали составляет от исходного положения +70° до положения налива -20°. Длина основной трубы обычно составляет от 2000 мм до 3000 мм, а длина напорной трубы — 1200 мм. Все размеры могут быть изменены в соответствии с конкретными областями применения.
  • Возможны альтернативные конфигурации напорной трубы (шланг) для систем слива и систем с замкнутым контуром.

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Верхние наливные рукава W200 с фиксированным вылетом для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки односекционных или небольших мультисекционных автоцистерн или железнодорожных вагонов, которые можно точно обнаружить (позиционировать).

Наливные рукава с переменным вылетом оснащены дополнительной трубой и дополнительным поворотным соединением, которое обеспечивает дополнительную плоскость ориентации после фиксации основной трубы в нужном положении. Некоторое пересечение достигается с помощью наливных рукавов с переменным вылетом.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Типичный диапазон перемещения по вертикали составляет от исходного положения +70° до положения налива -20°. Длина основной трубы обычно составляет от 2000 мм до 2500 мм, длина дополнительной трубы составляет 600 мм, а длина напорной трубы — 1200 мм. Все размеры могут быть изменены в соответствии с конкретными областями применения.
  • Возможны альтернативные конфигурации напорной трубы для систем слива и систем с замкнутым контуром.

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Верхние наливные рукава большого радиуса действия W300 для нефтепродуктов идеально подходят для погрузки/разгрузки многосекционных автоцистерн без необходимости перемещения транспортного средства, а также в тех случаях, когда существует вероятность неправильного расположения, например, при соединении с линией сцепленных железнодорожных цистерн. Увеличенный радиус действия W300 и ее значительная вероятность неточного месторасположенияо обусловлены «поворотной стрелой на опоре», которая выступает из подъемной части стойки и к которой прикреплен наливной рукав с фиксированным вылетом. Это обеспечивает дополнительную плоскость вращения и позволяет наливному рукаву «отслеживать» значительное расстояние вдоль осевой линии автоцистерны, железнодорожного вагона.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Типичный диапазон перемещения по вертикали составляет от исходного положения +70° до положения налива -20°. Длина «стрелы» обычно составляет 1500 мм, длина основной трубы обычно составляет от 2000 мм до 2300 мм, а длина напорной трубы — 1500 мм. Все размеры могут быть изменены в соответствии с конкретными областями применения.
  • Возможны альтернативные конфигурации напорной трубы для систем слива и систем с замкнутым контуром.

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Верхние наливные рукава большого радиуса действия W400 для нефтепродуктов идеально подходят для погрузки/разгрузки многосекционных автоцистерн без необходимости перемещения транспортного средства, а также в тех случаях, когда существует вероятность неправильного расположения, например, при соединении с линией сцепленных железнодорожных цистерн. Увеличенный радиус действия W400 и значительная вероятность неточного месторасположения обусловлены «поворотной стрелой на опоре», которая выступает из подъемной части стойки и к которой прикреплен наливной рукав с фиксированным вылетом. Стрела на опоре обеспечивает еще большую дальность действия и/или повышенную грузоподъемность, чем «безопорная» модель W300. Стрела на опоре обеспечивает дополнительную плоскость вращения и позволяет наливному рукаву «отслеживать» значительное расстояние вдоль осевой линии автоцистерны или железнодорожного вагона.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Типичный диапазон перемещения по вертикали составляет от исходного положения +70° до положения налива -20°. Длина «опорной стрелы» обычно составляет 2000 мм, длина основной трубы обычно составляет от 2000 мм до 2800 мм, а длина напорной трубы — 1500 мм. Все размеры могут быть изменены в соответствии с конкретными областями применения.
  • Возможны альтернативные конфигурации напорной трубы для систем слива и систем с замкнутым контуром.
Показать больше

НИЖНИЕ НАЛИВНЫЕ РУКАВА

Ассортимент нижних наливных рукавов WSI для нефтепродуктов специально разработан для таких нефтепродуктов, как бензин, дизельное топливо, керосин, этанол, смазочные масла и т. д. Независимо от того, идет ли речь о нижней загрузке многосекционных топливных прицепов или односекционных железнодорожных вагонов, у WSI найдется нижний наливной рукав, подходящий для конкретного применения. Все нижние загрузочные рукава имеют модульную конструкцию с фланцевыми соединениями TTMA всех основных компонентов, что обеспечивает более простую конфигурацию рукавов и превосходные возможности технического обслуживания. Входное фланцевое соединение — ANSI #150

ОСОБЕННОСТИ

  • Разработано в соответствии с API RP 1004:2003
  • Стандартный размер — 4”, однако все модели доступны в размерах 2”, 3” x 2”, 3” и 6” для улавливания паров, заправки флота, применения в железнодорожных вагонах и речных баржах
  • Базовые соединения выполнены из углеродистой стали с поворотными соединениями с разъемным фланцем, либо с двумя дорожками качения WL2, либо с одной дорожкой качения WSS
  • Типичными эластомерами для шарнирных соединений являются Viton GF™, а также при необходимости можно выбрать нитрил, PTFE, EPDM или Kalrez™
  • Рукава сбалансированы пружиной сжатия для тяжёлых условий эксплуатации
  • Альтернативные механизмы балансировки: газовый амортизатор, противовес, пневматический и гидравлический
  • Первичная труба из алюминия, фланцевая TTMA. Доступны варианты из углеродистой или нержавеющей стали
  • Верхние и наружные поворотные соединения из алюминия, фланцы TTMA. Доступны углеродистая и нержавеющая сталь
  • Муфта API, муфта сухого типа или интерфейс заправочного пистолета
  • Шланги с оплеткой из нержавеющей стали, где применимо

Нижние наливные рукава предлагаются в стандартных конфигурациях длины/высоты или по индивидуальным размерам в соответствии с конкретным применением.

Для шланговых погрузчиков «вверх и вниз» компания WSI может предоставить до 7-шлангового кроссовера для работы в диапазоне стандартов API с нашей моделью W601-H +AS или до 5-рычажного кроссовера со всеми другими моделями «вверх и вниз».

Все нижние наливные рукава WSI спроектированы и изготовлены в соответствии с нашими сертифицированными системами менеджмента качества ISO и в соответствии со стандартами ASME B31.3 «Технологические трубопроводы». Все нижние наливные рукава и поворотные соединения проходят 100% гидроиспытания. Проведение цветной дефектоскопии и радиографии в соответствии с требуемыми спецификациями. С каждым наливным рукавом может поставляться полная производственная документация и технические паспорта. Стандартное покрытие для углеродистой стали — дробеструйная обработка до степени SA 2 ½ и полиуретановое покрытие RAL 7035. Также предоставлены конкретные спецификации покраски. При необходимости будет предоставлена визуализация в трёх плоскостях

МОДЕЛЬ
  • W500-H Система с фиксированной рабочей зоной
  • W600-H Система с фиксированной рабочей зоной + AS
  • W501-H Система с фиксированной рабочей зоной
  • W601-H Система с фиксированной рабочей зоной + AS
  • W700 Система с увеличенной рабочей зоной
    (безопорная)
  • W800 Система с увеличенной рабочей зоной
    (опорная)
  • W900 Система с треугольной стрелой

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Нижние наливные рукава W500-H с фиксированным вылетом для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки одно- или многосекционных автоцистерн. Они могут быть сконфигурированы для кроссовера с количеством отсеков до 5 (4 дюйма) в пределах диапазона, указанного в API RP 1004:2003.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4B, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Напорный шланг, нержавеющая сталь
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 30, фланцевое соединение TTMA, с рукояткой, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Муфта API или другое устройство сопряжения

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Нижние наливные рукава W600-H с фиксированным вылетом для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки одно- или многосекционных автоцистерн. Они могут быть сконфигурированы для кроссовера с количеством отсеков до 5 (4 дюйма) в пределах диапазона, указанного в API RP 1004:2003. Подключение и отключение кроссовера облегчается благодаря дополнительному шарнирному соединению на вершине W600-H.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4B, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Верхнее поворотное соединение WL2 типа 40, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Напорный шланг, нержавеющая сталь
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 30, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Муфта API или другое устройство сопряжения

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Нижние наливные рукава W501-H с фиксированным вылетом для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки одно- или многосекционных автоцистерн. Они могут быть сконфигурированы для кроссовера с количеством отсеков до 7 (4 дюйма) в пределах диапазона, указанного в API RP 1004:2003.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, и 3”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Базовое соединение WB-4A с газовой пружиной в качестве противовеса, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Напорный шланг, нержавеющая сталь
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 30, фланцевое соединение TTMA, с рукояткой, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Муфта API или другое устройство сопряжения

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Нижние наливные рукава W601-H с фиксированным вылетом для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки одно- или многосекционных автоцистерн. Они могут быть сконфигурированы для кроссовера с количеством отсеков до 7 (4 дюйма) в пределах диапазона, указанного в API RP 1004:2003. Подключение и отключение кроссовера облегчается благодаря дополнительному шарнирному соединению на вершине W601-H.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Базовое соединение WB-4A с газовой пружиной в качестве противовеса, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Верхнее поворотное соединение WL2 типа 40, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Напорный шланг, нержавеющая сталь
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 30, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Муфта API или другое устройство сопряжения

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Безопорные нижние наливные рукава W700 большого радиуса действия для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки/выгрузки одно- или многосекционных автоцистерн и железнодорожных вагонов. Большой радиус действия обеспечивает большую гибкость при обнаружении неточного месторасположения или препятствий со стороны другого оборудования железнодорожных цистерн/автоцистерн. Большой радиус действия и значительная вероятность неточного месторасположения у W700 обусловлены поворотной стрелой, которая «без поддержки» выдвигается из подъемной стойки на стойке. Это обеспечивает дополнительную плоскость или вращение и позволяет наливному рукаву проходить расстояние вдоль нижней стороны железнодорожного вагона или нижней стороны и задней части автоцистерны. W700 не предназначен для использования с несколькими кроссоверами.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3” и 4”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Входное поворотное соединение разъемными фланцами WL2 и стрела — углеродистая сталь
  • Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4D, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 70, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
  • Муфта API или другое устройство сопряжения

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Нижние наливные рукава W800 (с опорой) большого радиуса действия для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки/выгрузки одно- или многосекционных автоцистерн и железнодорожных вагонов. Большой радиус действия обеспечивает большую гибкость при обнаружении неточного месторасположения или препятствий со стороны другого оборудования железнодорожных цистерн/автоцистерн. Большой радиус действия и значительная возможность неточного месторасположения у W800 обусловлены поворотной стрелой, которая « выдвигается и поддерживается из подъемной стойки на стойке. Это обеспечивает дополнительную плоскость или вращение и позволяет наливному рукаву поддерживать больший внешний вес и отслеживать большее расстояние вдоль нижней стороны железнодорожного вагона или нижней стороны и задней части автоцистерны. W800 не предназначен для использования с несколькими кроссоверами.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Входное поворотное соединение разъемными фланцами WL2 и стрела — углеродистая сталь
  • Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4D, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 70, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
  • Муфта API или другое устройство сопряжения

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Каркаснные нижние наливные рукава W900 ‘A’ для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки/выгрузки одно- или многосекционных автоцистерн и железнодорожных вагонов. Каркаснные наливные рукава в форме треугольника лучше всего подходят для узких полос движения или там, где необходимо обслуживать обе стороны полосы движения. W900 не предназначен для постоянного использования с кроссоверами.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4C, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий или сталь
  • Верхнее поворотное соединение WL2 типа 40, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Напорная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий или сталь
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 50, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
  • Муфта API или другое устройство сопряжения
Показать больше

НИЖНИЕ СЛИВНЫЕ РУКАВА

Ассортимент нижних сливных рукавов WSI для нефтепродуктов специально разработан для таких очищенных продуктов, как бензин, дизельное топливо, керосин, этанол, смазочные масла и т.д. Независимо от того, идет ли речь о нижней загрузке многосекционных топливных прицепов или односекционных железнодорожных вагонов, у WSI найдется нижний разгрузочный рукав, подходящий для конкретного применения. Все нижние сливные рукава имеют модульную конструкцию с фланцевыми соединениями TTMA всех основных компонентов, что обеспечивает более простую конфигурацию рукавов и превосходные возможности технического обслуживания. Входное фланцевое соединение — ANSI #150

  • W700 Система с увеличенной рабочей зоной
    (безопорная)
  • W800 Система с увеличенной рабочей зоной
    (опорная)

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Безопорные нижние наливные рукава W700 большого радиуса действия для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки/выгрузки одно- или многосекционных автоцистерн и железнодорожных вагонов. Большой радиус действия обеспечивает большую гибкость при обнаружении неточного месторасположения или препятствий со стороны другого оборудования железнодорожных цистерн/автоцистерн. Большой радиус действия и значительная возможность неточного месторасположения у W700 обусловлены поворотной стрелой, которая «без поддержки» выдвигается из подъемной стойки на стойке. Это обеспечивает дополнительную плоскость или вращение и позволяет наливному рукаву проходить расстояние вдоль нижней стороны железнодорожного вагона или нижней стороны и задней части автоцистерны. W700 не предназначен для использования с несколькими кроссоверами

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3” и 4”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Входное поворотное соединение разъемными фланцами WL2 и стрела — углеродистая сталь
  • Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4D, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 70, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
  • Муфта API или другое устройство сопряжения

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Нижние наливные рукава W800 (с опорой) большого радиуса действия для нефтепродуктов идеально подходят для загрузки/выгрузки одно- или многосекционных автоцистерн и железнодорожных вагонов. Большой радиус действия обеспечивает большую гибкость при обнаружении неточного месторасположения или препятствий со стороны другого оборудования железнодорожных цистерн/автоцистерн. Большой радиус действия и значительная возможность неточного месторасположения у W800 обусловлены поворотной стрелой, которая « выдвигается и поддерживается из подъемной стойки на стойке. Это обеспечивает дополнительную плоскость или вращение и позволяет наливному рукаву поддерживать больший внешний вес и отслеживать большее расстояние вдоль нижней стороны железнодорожного вагона или нижней стороны и задней части автоцистерны. W800 не предназначен для использования с несколькими кроссоверами.

ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ

2”, 3” x 2”, 3”, 4” и 6”

ДОСТУПНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ

подачей с левой стороны, с правой стороны, сверху, снизу и сбоку

ОСОБЕННОСТИ

  • Входное поворотное соединение разъемными фланцами WL2 и стрела — углеродистая сталь
  • Базовое соединение с пружиной сжатия WB-4D, поворотные соединения разъемными фланцами WL2, углеродистая сталь, уплотнения Viton™ GF, фланцевое соединение TTMA
  • Основная труба, фланцевое соединение TTMA, алюминий
  • Алюминиевая фланцевая катушка, фланцевое соединение TTMA
  • Внешнее поворотное соединение WL2 типа 70, фланцевое соединение TTMA с рукояткой, алюминий
  • Муфта API или другое устройство сопряжения
Показать больше

КОНТАКТЫ

Расположение

  • Woodfield Systems FZ-LLC
    Level 9, The H Office Tower,
    One Sheikh Zayed Road
    Dubai, UAE
  • +971 4 372 1354